« Le lac n’est pas seulement un moteur pour le tourisme, mais aussi une ressource fondamentale pour nos territoires. Le prochain objectif sera de poursuivre et de consolider les synergies déjà existantes entre nos institutions afin de développer conjointement de nouvelles et nouvelles formes de mobilité durable entre l’Italie et la Confédération suisse, comme cela s’est déjà produit à l’occasion du glissement de terrain de Gandria ».
C’est ce qu’a souligné le président du Conseil régional de Lombardie, Alessandro Fermi, en marge de la rencontre d’aujourd’hui avec le président de la Société de navigation du lac de Lugano, Agostino Ferrazzini.
Lors de la réunion d’aujourd’hui sur le Ceresio, une autre question fondamentale pour la mobilité par mer dans toute la zone transfrontalière entre le canton du Tessin et la région de Lombardie a été soulevée, à savoir le caractère stratégique des liaisons directes tant par rapport au bassin nord du Ceresio et en référence au bassin nord de Ceresio vers Porlezza. , à la fois pour les liaisons déjà actives entre Porto Ceresio et Morcote.
Le service exceptionnel fourni par la Navigazione del Lago di Lugano lors du glissement de terrain dans la zone douanière de Gandria l’été dernier a montré que les liaisons maritimes sont une alternative valable et viable à la voiture. L’objectif du tronçon Lugano-Porlezza, réalisé avec un bateau durable, est de catalyser au moins 10% du débit quotidien sur la route.
Les deux présidents, Fermi et Ferrazzini, se sont donc engagés à mettre en place une table de travail entre la Navigazione del Lago di Lugano et la Région de Lombardie afin d’aborder la question de la mobilité durable de manière synergique et constructive, en fonction des besoins du territoire.
Au cours de la visite, les étapes et les résultats du projet pluriannuel «Progetto Venti35» ont fait leurs débuts avec le lancement du MNE Ceresio en 1931, le premier bateau à moteur 100% électrique de Suisse. Le projet se poursuivra avec la création de la première borne de recharge rapide au Debarcadero à Lugano Centrale, puis se poursuivra avec l’électrification de l’ensemble de la flotte d’ici 2035.
« Nous avons travaillé sérieusement et avec engagement, nous avons atteint un record dont nous sommes fiers », a déclaré le président de la SNL, Agostino Ferrazzini. Je suis heureux que les objectifs que nous avions exposés au président Fermi lors de notre première réunion en 2019 soient aujourd’hui des résultats concrets et tangibles, atteints grâce au dialogue fructueux avec les institutions tessinoise et lombarde ».
Le président du Conseil régional de Lombardie a ensuite eu l’occasion de visiter le chantier naval historique de la Compagnie maritime du lac de Lugano.
« Malvado amante del alcohol. Adicto a Twitter. Futuro ídolo adolescente. Lector. Aficionado a la comida. Introvertido. Evangelista del café. Típico entusiasta del tocino ».