(Adnkronos) – La Citroën C5 X Plug-In Hybrid est équipée de la suspension active Advanced Control. Une technologie exceptionnelle qui intervient dans la suspension de chaque roue en fonction des conditions de conduite et de la route.
La Citroën C5 X Plug-In Hybrid offre un niveau de confort inégalé dans sa catégorie.
Capteurs qui détectent les bosses de la route en quelques secondes, informations traitées par une unité de commande électronique pour assurer un maximum de bien-être à bord, le réglage du SUV français devient plus ou moins dur selon la situation de conduite.
En plus des capteurs ESP, la suspension dispose de quatre capteurs situés verticalement et de trois capteurs qui détectent la vitesse de chaque roue individuelle, tout en analysant également le mouvement du corps et le rythme de conduite : accélération longitudinale et latérale, angle de lacet. L’angle de braquage et la vitesse du volant, la position de la pédale d’accélérateur, telles sont les informations que la centrale électronique analyse en permanence puis ajuste la réponse de chaque suspension.
Denis Mineret, responsable du développement des suspensions C5 X : « Pour le développement de la C5 X, nous avons dû respecter un cahier des charges très strict : augmenter le moelleux qui caractérise les suspensions Citroën pour assurer une conduite souple tout en préservant la stabilité de la caisse pour offrir le meilleur niveau. Nous avons travaillé pendant quatre ans pour développer ces performances exclusives afin d’obtenir le confort absolu offert par Citroën Advanced Comfort Active Suspension ».
A l’aide d’un sélecteur sur la console centrale, le conducteur peut sélectionner quatre modes de conduite différents selon ses besoins : électrique, la traction est exclusivement électrique, la suspension est réglée en mode normal, mode hybride, moteur thermique et moteur électrique fonctionnent en symbiose, confort, mixte entre moteur thermique et électrique Réglage des suspensions en mode confort, sport, le moteur thermique tourne en permanence, la propulsion électrique assiste, les suspensions sont en mode sport, plus fermes pour une réponse immédiate.
En mode normal et confort, la réponse de la suspension est presque identique en dessous de 50 km/h, avec l’augmentation de la vitesse, la réponse varie pour assurer le bon mélange de confort et de stabilité.
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