Genesis, le luxe se différencie et devient un art de vivre

Avec Genesis, la marque de qualité de Hyundai, il est difficile, voire impossible, de ne pas se plonger dans la philosophie du constructeur coréen. Au cœur de Zurich, à la Bahnhofstrasse 82, Genesis a récemment ouvert un showroom où nous avons rencontré Piergiorgio Cecco, Regional Operations Manager Sales for Switzerland de la marque. « Genesis veut répondre à tous les besoins des clients, qui sont considérés comme des invités selon la philosophie coréenne Son Nim », explique-t-il. Qu’est-ce que ça veut dire? « Pour nous, le luxe n’est pas forcément associé à une voiture de luxe (même si les voitures que nous avons testées, les G70 et GV70, sont d’un niveau élevé, ndlr), mais cela signifie avoir le temps que vous avez pour ce que vous voulez faire dans la vie. De ce point de vue, la voiture est considérée comme un moyen de transport. Le nôtre – explique-t-il – est un programme de mobilité que nous proposions en Suisse dans le cadre de Genesis, le premier au monde. Notre projet, dans lequel Genesis investit plusieurs millions de francs, implique une collaboration étroite avec des hôtels cinq étoiles : nous en avons 4 à Zurich et bientôt au Tessin, où nos clients peuvent prendre leur voiture ou même la laisser.

Sans intermédiaires
Cela signifie-t-il que les propriétaires de Genesis cesseront d’aller à l’atelier ? « Exactement : dans les points de contact (pas seulement dans les hôtels mais aussi à domicile), la voiture sera livrée et pendant que vous attendez les services, vous recevrez une voiture de remplacement et récupérerez votre véhicule lorsqu’il sera prêt. En pratique, il n’y a plus d’intermédiaire entre l’importateur et le client, le contact est direct ».

« Nous respectons le temps de nos clients en proposant une nouvelle approche personnalisée, un style de vie si on veut vraiment le définir ainsi. Nous nous efforçons d’éviter de vrais problèmes pour ceux qui possèdent une voiture de luxe, nous voulons juste nous assurer que le client-invité puisse profiter de la conduite sans avoir d’autres pensées ».
Peut-on déjà faire le bilan de ces premiers mois ? « Le projet avance bien et sera bientôt déployé dans d’autres pays. Il faut dire que la Suisse, avec son multiculturalisme, est aussi un pays très intéressant de ce point de vue : elle est ouverte à de nouvelles propositions. L’intérêt est sans aucun doute là et nous investissons dans l’avenir ».

Conduite des modèles G70 et GV70
Des paroles aux actes, le long d’un parcours entre Zurich et Lucerne et retour, nous avons testé deux modèles Genesis : G70 et GV70. La version GV70 est un SUV urbain hautes performances très raffiné, dynamique et polyvalent, aussi à l’aise dans la circulation urbaine que sur les longs trajets. Conduite dynamique, design élégant, luxe et praticité sont ses atouts. L’intérieur est bien pensé dans les moindres détails, très bien agencé et accueillant malgré la présence remarquée d’une technologie de pointe. Le confort commence par un espace généreux pour chaque occupant, les sièges bas offrent beaucoup de confort et un environnement de conduite dynamique. Malgré sa taille, il est facile à conduire, confortable et très silencieux. Le système de traction intégrale distribue et contrôle la puissance arrière pour assurer une conduite stable même dans des situations difficiles. Vous avez le choix entre deux moteurs quatre cylindres turbocompressés : un 2,5 litres essence de 304 ch et un 2,2 litres diesel de 210 ch. Les coûts commencent à CHF 58’590.

La version G70 se caractérise par son design fin. Avec l’option AWD, les performances ne se limitent pas à la route normale, mais également à des situations plus exigeantes. Pour être à la hauteur de ses références sur route en tant que berline haute performance, la conception de la G70 présente un équilibre musclé. Le design à deux lignes se reflète dans les fentes latérales pour un look épuré et épuré. Les intérieurs sont spacieux et raffinés, avec une technologie conviviale. Le design et la construction avancée du nouveau G70 sont soutenus par deux moteurs turbocompressés à quatre cylindres puissants et efficaces, disponibles en deux versions : un 2,0 litres essence de 197 ch ou 245 ch et un 2,2 litres diesel de 200 ch. Les coûts commencent à CHF 46’200.

Des versions électrifiées comme le G80 sont attendues prochainement.

Moteur: Turbo quatre cylindres en ligne
Changement: 2 497 cm3
Puissance et couple maximum : 304 ch et 422 Nm
plein gaz : 240km/h
Accélération: de 0 à 100 km/h en 6,1 secondes
Consommation: 9.4l/100km
Emissions de CO2: 216g/km
Classe d’efficacité énergétique : g
Coût de base du véhicule : 58 580 francs

j’apprécie
Le service personnalisé est tentant, surtout si l’on considère le rapport qualité-prix. Les GV70 et G70 offrent un grand confort, sont agiles et silencieux. Le pouvoir est là.

je ne l’aime pas
Ou plutôt, ce que vous pourriez ne pas aimer : la longueur de plus de 4,7 mètres et la largeur de plus de 1,9 mètre peuvent impressionner ceux qui recherchent un SUV également pour se déplacer en ville. En réalité, dès les premières approches, il n’y a pas de difficultés particulières.